Porsche представила Mission S — vision model среднемоторного суперспорткара, дизайн которого опирается на исторические гоночные автомобили марки. Концепт разработан Style Porsche под руководством вице-президента Tobias Sühlmann и входит в стратегическое обновление Sportwagenschmiede ‘35. По словам компании, проект дает раннее представление о том, в каком направлении Porsche намерена развивать будущие модели спортивных автомобилей.
Отдельно в Mission S подчеркивается связь между водителем и машиной. В концепте сохранены физические органы управления и знакомая логика приборов, а интерьер сознательно сделан сдержанным. Для Porsche это не просто стилистический эксперимент, а способ показать, как может выглядеть следующий этап развития спортивных автомобилей бренда без отказа от привычного ощущения управления.
Экстерьер: узнаваемые мотивы Porsche в новой композиции
Пропорции Mission S сформированы среднемоторной компоновкой. Она задает низкую переднюю часть, выразительные крылья и характерную для Porsche линию крыши, которую компания называет flyline. Экстерьер строится вокруг непрерывной световой линии, соединяющей переднюю и заднюю часть автомобиля, за счет чего образ выглядит более цельным и собранным. 
В дизайне читаются отсылки к нескольким историческим моделям марки. Круглые фары и подчеркнутые крылья напоминают 911, характер проработки кузовных стыков отсылает к поколению G-model, низкий передний край перекликается с GT1, а линия крыши, уходящая к заднему антикрылу, напоминает 959. Задняя часть выполнена по мотиву GT1 и использует идею «car-in-car», переосмысленную в современном ключе.
Отдельного внимания заслуживают колеса Mission S. Их рисунок переосмысляет дискообразный мотив, связанный с Porsche 928, а сам новый дизайн задуман как визуальное выражение облегченной конструкции. Среди функциональных элементов также присутствуют система охлаждения, вдохновленная вентилятором радиатора Porsche 917, и интегрированное активное заднее антикрыло.
Porsche описывает внешние формы концепта как floating volumes — «парящие объемы». В этой логике верхняя часть кузова выглядит отделенной от нижней технической структуры. Горизонтальная линия делит более скульптурный верх и нижние функциональные зоны, где технические элементы заметнее. Благодаря этому автомобиль сохраняет мускулистую пластику, но не перегружен визуально.
Интерьер: приоритет физического контакта и простоты
Внутри Mission S также обращается к наследию марки. Porsche использует мотивы салонов 550 Spyder и 356: две характерные линии проходят через приборную панель и двери, создавая непрерывную визуальную связь между кабиной и внешней формой автомобиля. Центральная идея интерьера — вернуть на первый план физическое взаимодействие водителя с машиной.
Приборная панель объединяет пять круглых приборов с цифровой информацией. В центре находится тахометр, в котором аналоговая стрелка сочетается с дисплеем позади нее. В зависимости от выбранного режима движения компоновка приборов меняется: их корпуса могут располагаться рядом или со смещением, чтобы корректировать обзор водителя. Дополнительно концепт получил переосмысленный элемент Sport Chrono и push-pull-контролы для отдельных функций комфорта и движения.
Вместо встроенного центрального экрана или дисплея для пассажира Mission S использует выдвижной держатель для смартфона, совместимый с MagSafe. Телефон может применяться для навигации и другой информации, а приложение My Porsche App предоставляет доступ к функциям автомобиля и разным вариантам оформления цифровых приборов. В результате салон остается предельно простым, но не лишенным цифровых возможностей.
Презентация и цветовое решение
Porsche показала Mission S на пирсе в Queens, New York, в том же месте, где в 1953 году были сделаны фотографии среднемоторного 550 Spyder. Такой выбор локации напрямую связывает новый концепт с ранней спортивной историей марки. Цветовая схема автомобиля — белый, серый и красный — также отсылает к гоночному наследию Porsche.
В отделке использованы специальные варианты Firn White Metallic и Light Red Metallic, дополненные деталями Black Chrome и Special Black. Компания описывает свое будущее направление дизайна через три принципа: authentic, consequent and timeless. Для Mission S это означает попытку соединить исторические мотивы, новые пропорции и более современную интерпретацию интерьера.
На данный момент Mission S остается именно vision model, без подтвержденных планов серийного производства. При этом проект показывает, как Porsche может развивать линейку спортивных автомобилей, сохраняя узнаваемые дизайнерские признаки бренда и фокус на водительском опыте. По словам компании, концепт также намекает на возможное расширение модельного ряда: Chairmain of the Executive Board Dr. Michael Leiters заявил, что Porsche рассматривает permanent mid-engined super sports car, расположенный выше 911.
Источник: Designboom
