Audi Nuvolari: новый этап для марки
Audi показала Nuvolari — свой первый суперкар, оснащенный высокопроизводительной гибридной системой, и одновременно самый мощный серийный автомобиль в истории бренда с четырьмя кольцами. Премьера состоялась в Антибе, Франция. Лимитированная модель объединяет инженерные решения, вдохновленные Formula 1, легкую карбоновую архитектуру и активную аэродинамику. Автомобиль рассчитан на выпуск в количестве 499 экземпляров по всему миру, а начало производства запланировано на 2027 год.
Название Nuvolari отсылает к легендарному итальянскому гонщику Тazio Nuvolari. Для Audi проект также становится важным шагом в развитии дизайн-языка марки: купе получило выразительный силуэт среднемоторного суперкара, чистые поверхности кузова и технически насыщенную внешность, в которой аэродинамика работает не как отдельный элемент, а как часть общей формы.
Гибридная установка и динамика
В основе Nuvolari — гибридная силовая установка суммарной мощностью 736 кВт, или 1 001 PS. Бензиновый 4,0-литровый V8 с двумя турбинами развивает 800 лошадиных сил и работает вместе с тремя электромоторами axial flux, каждый из которых выдает 110 кВт. Два электродвигателя расположены на передней оси и отвечают за векторизацию крутящего момента, а третий установлен между двигателем и трансмиссией и помогает при разгоне и рекуперации энергии. 
По данным Audi, суперкар разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,6 секунды и достигает 200 км/ч за 6,8 секунды. Двигатель внутреннего сгорания раскручивается до 10 000 об/мин — показатель, чаще ассоциирующийся с автоспортом, чем с дорожными автомобилями. В компании также отмечают, что ряд систем, включая рекуперацию энергии, launch control и управление тягой, напрямую опираются на технологии, разработанные для Formula 1.
Audi переосмысливает свою фирменную систему quattro через новое решение под названием quattro predictive ride. Платформа непрерывно анализирует поворот руля, ускорение, угловую скорость рыскания и уровень сцепления шин, чтобы заранее предугадывать возможную потерю сцепления. В результате электрические моторы, тормоза и аэродинамические элементы работают как единая сеть, а тяга распределяется по колесам индивидуально. Для водителя предусмотрены режимы E-Hybrid, Balanced, Dynamic и Dynamic+, а также специальный Track Mode, позволяющий настраивать стабилизацию под разные условия сцепления — от мокрой дороги до гоночной трассы.
Карбоновая конструкция и активная аэродинамика
Nuvolari впервые для серийной модели Audi сочетает Space Frame architecture с карбоновым внешним кузовом. Почти все внешние панели выполнены из углепластика, армированного волокном, что снижает массу и повышает жесткость конструкции. В компании подчеркивают, что такие компоненты создавались с применением производственных процессов и опыта, заимствованных из Formula 1, включая методы prepreg autoclave, которые позволяют повысить прочность при более экономном расходе материала. Композитная конструкция также открывает путь к сложной геометрии, в том числе к скрытым аэродинамическим каналам, встроенным прямо в кузов.
Аэродинамика играет ключевую роль в образе и технике автомобиля. Сзади установлен выдвижной спойлер, который автоматически меняет положение в зависимости от скорости, режима движения и динамики автомобиля. Как и система Drag Reduction System в Formula 1, водитель может вручную уменьшить сопротивление воздуха с помощью кнопки DRS на руле во время движения на высокой скорости. К дополнительным аэродинамическим элементам относятся S-duct в передней части кузова, каналы охлаждения тормозов и гибридных компонентов, а также крупный задний диффузор. По данным Audi, весь аэродинамический пакет способен создавать более 400 килограммов прижимной силы в наиболее производительной конфигурации.
Передняя часть получила тонкие световые элементы и крупные воздухозаборники, необходимые для охлаждения и аэродинамической эффективности. Сзади композиция объединяет охлаждение, создание прижимной силы и управление воздушным потоком в одном решении; над диффузором расположена полноширинная световая линия. Чистые поверхности кузова моделируются с учетом управления потоком воздуха и устойчивости на высоких скоростях, а переосмысленная решетка singleframe связывает автомобиль с актуальным дизайном Audi.
Ориентированный на водителя салон
Интерьер Nuvolari построен вокруг водителя и минимизации отвлекающих факторов. Важная информация находится в пределах прямой видимости, а физические органы управления сохранены рядом с цифровыми интерфейсами. Алюминиевые детали с анодированным покрытием и легкие карбоновые элементы подчеркивают характер суперкара, а карбоновые спортивные сиденья усиливают ощущение облегченной конструкции.
Салон организован через контрастные цветовые зоны. Темные поверхности сосредоточены в зоне водителя, чтобы поддерживать концентрацию, а более светлая отделка в задней части создает визуальное разделение пространства. Цветовые акценты в интерфейсе отсылают к историческому гоночному автомобилю Auto Union Type C, связывая Nuvolari с автоспортивным наследием Audi.
Audi позиционирует Nuvolari как автомобиль, который одновременно демонстрирует новые технологии марки и задает направление для будущих моделей. Лимитированный суперкар объединяет гибридную силовую установку, карбоновую конструкцию, активную аэродинамику и водительски ориентированный кокпит, формируя образ модели, ориентированной на высокую скорость и на трансфер решений между автоспортом и дорожным использованием.
Источник: Designboom
