Солнечная панель как часть кузова
Калифорнийская компания Otherlab показала Lightfoot — двухместный электрический грузовой скутер, рассчитанный на короткие городские поездки и ежедневные поручения. В отличие от многих компактных транспортных средств, здесь солнечная генерация встроена не как дополнительный аксессуар, а прямо в конструкцию корпуса: две панели размещены по бокам клешнеобразного кузова и становятся частью внешней оболочки. Авторы проекта ориентировались на узнаваемые формы вроде Vespa и Volkswagen Bus, но переосмыслили их в более вытянутом и прямоугольном силуэте, где солнечные панели занимают центральное место в визуальной и функциональной концепции.
Lightfoot опирается на раму из алюминия авиационного класса и использует пару солнечных панелей мощностью 120 ватт каждая. По данным компании, при благоприятных условиях встроенная солнечная система может добавить до 18 миль, то есть около 30 километров, дневного запаса хода. Также заявлено, что примерно три дополнительные мили появляются за каждый час качественного солнечного света. Такой подход не делает скутер полностью автономным от розетки, но позволяет сократить частоту подзарядок, если транспорт регулярно оставляют под открытым небом.
Место для двоих и полезный объем для вещей
Планировка Lightfoot построена вокруг повседневной практичности. Продолговатое мягкое сиденье рассчитано на двух человек, а под солнечным кузовом расположен запираемый багажный отсек с защитой от непогоды. Его объем составляет 45,2 литра, а допустимая нагрузка — до 20 килограммов. В этом отсеке можно перевозить продукты, рабочее оборудование, шлем или другие вещи, которые обычно усложняют обычную короткую поездку по городу. Конструкторы разместили грузовой объем низко и по центру, чтобы сохранить баланс на малых скоростях. 
Скутер оснащен литий-ионной батареей, которая обеспечивает до 37 миль, то есть 60 километров, пробега от сети по текущим данным продукта. При подключении к зарядке, по информации компании, до 80 процентов батарея восполняется примерно за 90 минут. Дополнительную экономию энергии дает рекуперативное торможение, возвращающее часть энергии при замедлении. Для контроля основных параметров предусмотрен водонепроницаемый сенсорный экран диагональю 2,8 дюйма, на котором отображаются скорость, уровень заряда, состояние освещения и другая базовая информация.
Два мотор-колеса, подвеска и городская динамика
За движение Lightfoot отвечают два бесщеточных мотор-колеса, по одному в каждом колесе. Номинальная мощность каждого двигателя составляет 750 ватт, а максимальная скорость заявлена на уровне 19,9 мили в час, или 32 км/ч. Управление реализовано через ручку газа twist-and-go, поэтому у модели нет педалей, передач и сцепления. Такой формат делает транспорт ближе к городскому скутеру, чем к велосипеду, и подчеркивает его ориентацию на короткие поездки по улицам и велодорожкам.
Для стабильности в условиях города предусмотрены гидравлические дисковые тормоза, десятидюймовые колеса и мотоциклетная передняя и задняя подвеска. Масса скутера составляет 62 килограмма. В описании проекта подчеркивается, что Lightfoot не стремится складываться под рабочим столом; его задача иная — перевозить пассажира и груз, одновременно оставаясь удобным в повседневном использовании и более легким в обращении, чем автомобиль на коротких маршрутах.
Сервисное исполнение и оснащение
Модель построена по модульному принципу: в конструкции используются обслуживаемые компоненты, рассчитанные на ремонт дома или в местных велосипедных мастерских. Это решение дополняет общую идею практичного и ремонтопригодного городского транспорта. Среди штатного оснащения указаны передняя фара мощностью 2000 люмен, задние огни с активацией от акселерометра и звуковой сигнал 120 децибел. Для защиты от несанкционированного использования предусмотрена электронная блокировка колес.
Lightfoot предлагается через сайт компании в нескольких форматах покупки: как обычная покупка, как резервирование и как предварительный заказ. На текущей странице продукта указана цена 4995 долларов США. Проект обозначен как Lightfoot, а в качестве дизайнера и разработчика указана Otherlab. Местоположение проекта — Калифорния, США. В опубликованном материале Lightfoot представлен как практичная альтернатива коротким поездкам на автомобиле, которые часто составляют значительную часть повседневных перемещений.
Источник: Designboom
