Компания Real Motors из Южной Каролины показала новые рабочие прототипы своего электрического кафе-рейсера Project: ARES и приблизила проект к производству. Модель впервые представили в 2024 году, и тогда она привлекла внимание скульптурным кузовом и sci-fi-образом. Теперь у проекта есть действующие прототипы, а также открыты предварительные заказы на первую партию из 250 экземпляров.
Футуристическая форма и знакомые пропорции
Во внешности Project: ARES сохраняются узнаваемые пропорции оригинальной концепции. Широкие панели кузова охватывают электрическую силовую установку, а седло сужается к заднему колесу, подчеркивая вытянутый силуэт. Вместо привычного для классического мотоцикла сочетания двигателя внутреннего сгорания и топливного бака дизайнеры пересмотрели компоновку кафе-рейсера и создали непрерывную поверхность почти по всей длине мотоцикла.
Один из прототипов, обозначенный как 03, выполнен в ярко-красном цвете. Он выглядит как футуристическая гоночная машина за счет крупных белых графических элементов и прямоугольной фары. Передняя вилка скрыта под заметными аэродинамическими накладками, из-за чего мотоцикл выглядит особенно цельным и массивным в передней части. На верхнем ракурсе также читаются компактная фара и прикрытая передняя подвеска. 
Прозрачный «Ghost» и видимые механические элементы
Второй прототип, номер 04, получил прозвище Ghost. В нем Real Motors использовала черный полупрозрачный кузов, через который можно рассмотреть внутренние компоненты, включая проводку электрической системы. Такой прием делает конструкцию более открытой визуально и одновременно подчеркивает техническую основу проекта.
За счет отсутствия привычного двигателя и бака мотоцикл воспринимается как единая пластичная форма. Низкий руль задает знакомую посадку в стиле café racer, а широкая центральная часть корпуса занимает пространство между коленями райдера. Это решение сохраняет классическую ездовую позу, но переводит ее в рамки полностью электрической архитектуры.
Электрическая начинка и ездовые характеристики
Под кузовом установлен электропривод, который уже демонстрировал около 100 лошадиных сил. Real Motors также сообщает о 1 000 Нм крутящего момента на заднем колесе после редукции. Масса прототипа оценивается в 485 фунтов, поэтому визуальная легкость мотоцикла не совпадает с его реальным весом на дороге.
Производитель делает упор на ощущение управления, а не только на цифры. Подход компании описывается как Electric Analogue — попытка сохранить физическую связь между райдером и машиной даже при переходе на электрическую силовую установку. Органы управления остаются привычными, а для базовой информации о поездке предусмотрен небольшой цифровой дисплей.
В недавнем тестовом заезде, опубликованном The Verge, журналист Тим Стивенс отметил плавное ускорение Ghost и постепенную подачу мощности в трех режимах езды. При этом управляемость оказалась более требовательной: в поворотах мотоциклу нужно было более осознанное руление, а значительный вес батареи заметно влиял на характер поведения на дороге. Такой результат дает первое представление о том, как необычная форма проекта сочетается с реальным ездовым опытом.
Ограниченная серия и сроки поставок
Сейчас Real Motors готовит Lot 01 — ограниченный выпуск из 250 мотоциклов для мирового рынка. В текущей производственной конфигурации используется электромотор мощностью 65 кВт и батарея емкостью 13,4 кВт·ч. Заявленная максимальная скорость составляет 110 mph, а стартовая цена — от 20 000 долларов США.
Компания предлагает несколько вариантов внешнего оформления, чтобы покупатели могли выбрать отделку скульптурного кузова. Ранее выпущенная Founder’s Edition уже распродана, а окончательные характеристики Lot 01 должны быть раскрыты до начала производства. Поставки в Северную Америку сейчас ожидаются в начале 2027 года, что делает Project: ARES одним из тех проектов, которые уже перешли от образа к дорожной проверке и постепенно приближаются к серийному выпуску.
Источник: Designboom
