BMW M Concept Neue Klasse впервые представили на 24 Hours of Le Mans, и именно эта площадка задает контекст проекта: концепт показывает, как BMW M намерена перевести свою ориентированную на динамику идентичность в электрическую эпоху. Модель создана BMW M как предварительный взгляд на будущие высокопроизводительные автомобили на платформе Neue Klasse. В ней соединены гоночные мотивы, легкие материалы и четырехмоторная электрическая силовая установка.
Гоночные пропорции и аэродинамика
Внешность концепта сохраняет узнаваемые пропорции BMW M. В облике читаются выраженные колесные арки, мощная линия плеча и наклоненная вперед «акулья» передняя часть. Аэродинамические элементы встроены в форму автомобиля, а не добавлены отдельно, что подчеркивает функциональный подход к дизайну. Среди таких решений — V-образный воздуховод в переднем капоте для охлаждения электрической трансмиссии, переработанные зеркала M aero и передний бампер, отсылающий к trimaran и гоночной инженерии.
Передняя светотехника также используется как часть дизайнерского высказывания. В ней появились желтые световые подписи, отсылающие к GT-гонкам и BMW M Hybrid V8. BMW M прямо связывает этот визуальный прием с будущими серийными моделями, для которых концепт может стать ориентиром. Формулировка бренда остается последовательной: по словам Oliver Heilmer, Head of Design BMW Compact Class, Neue Klasse and BMW M, «form consistently follows function», и каждая деталь служит производительности. 
Натуральное волокно в экстерьере и салоне
Одной из ключевых особенностей BMW M Concept Neue Klasse стало расширенное применение натуральных волокон. Этот материал использован не только в отдельных аэродинамических элементах, таких как передний сплиттер, воздуховод капота и задний диффузор, но и в структуре салона. Материал оставлен на виду и превращен в выразительную часть дизайна, включая интеграцию в графику крыши.
Интерьер концепта выдержан в сдержанной, ориентированной на водителя логике. BMW отказалась от избыточности в пользу пространства, где главным остается процесс вождения. Здесь установлены четыре новые bucket seats, в конструкции которых также применены элементы из натурального волокна. Сиденья обиты двухцветной кожей Bathurst Blue и Berry Red, а черная кожа nubuck использована на руле, дверных панелях и roll bar. Красные акценты по всему кокпиту усиливают спортивный характер салона.
Четыре мотора и система Heart of Joy
Хотя концепт прежде всего является дизайнерским исследованием, BMW использует его и для демонстрации новой архитектуры электрической производительности. Силовая установка BMW M eDrive объединяет четыре электромотора и централизованное управляющее программное обеспечение Heart of Joy. Вместе они контролируют подачу тяги на каждое колесо и функции торможения, чтобы повысить отзывчивость, сцепление и рекуперацию энергии.
Система построена на технологиях шестого поколения Neue Klasse и работает на 800-вольтовой архитектуре. BMW сообщает, что батарея имеет емкость более 100 кВт⋅ч и использует M-specific версию новых цилиндрических ячеек компании. Корпус батареи структурно встроен в архитектуру автомобиля, благодаря чему он участвует в жесткости шасси и влияет на ходовые качества. Таким образом, электрификация в этом проекте подается не как разрыв с прошлым BMW M, а как продолжение ее гоночной философии.
Новый ориентир для будущих электрических моделей BMW M
BMW M Concept Neue Klasse дебютировал на одной из самых известных гонок на выносливость, и это подчеркивает связь проекта с наследием марки в автоспорте. Концепт не описывает один конкретный серийный автомобиль, а намечает направление, в котором BMW M хочет сохранить привычные ценности точности, маневренности и динамики при переходе к полностью электрической линейке. В этом смысле модель объединяет знакомые спортивные коды с новой визуальной и технической логикой.
В проекте также просматривается несколько знаковых деталей будущего фирменного языка. Фары и фирменная решетка kidney grille объединены в единый графический элемент, а вид сверху подчеркивает графику крыши. Эти решения дополняют общую идею концепта: показать, как BMW M может развивать свои традиционные признаки в электромобиле, не отказываясь от происхождения, связанного с гонками и инженерной точностью.
Источник: Designboom
