MVRDV и OODA представили новый мастерплан для регенерации пустующей территории площадью 28 гектаров между районами Marvila и Beato на восточной набережной Лиссабона. Проект недавно получил одобрение городского совета Лиссабона и разрабатывался совместно с LOLA Landscape Architects и Thornton Tomasetti. Его задача — преобразовать участок в городской район, где ключевую роль будет играть ландшафтная структура.
Концепция под названием The Marvila Masterplan создаёт основу для размещения около 1400 жилых единиц, а также общественных объектов, коммерческих помещений и сервисов. Инициатива является частной и реализуется по заказу основного землевладельца в координации с городским советом Лиссабона и Infraestruturas de Portugal.
Участок на восточной набережной Лиссабона
Территория проекта находится между центром города и районом Parque das Nações. По информации архитекторов, изначально это были сельскохозяйственные земли, принадлежавшие состоятельным лиссабонским семьям, а в конце XVIII века здесь началась индустриализация. Сегодня участок остаётся фрагментированным: железнодорожные линии пересекают его, отделяя недоиспользуемую территорию от соседних районов и от реки Тежу. 
Авторы мастерплана стремятся не просто застроить пустующее место, а связать его с окружающей городской тканью. Для этого территория разделена на четыре отдельные зоны, объединённые непрерывной системой общественных пространств, ландшафта и инфраструктуры мобильности. Такой подход должен обеспечить не только будущую цельность района, но и его активность уже на этапе строительства.
Именно поэтому в каждой фазе предусмотрено создание общественных пространств и зелёной инфраструктуры. Мастерплан рассчитан как последовательный процесс, при котором участок будет постепенно обретать новые функции и связи, не теряя живой городской характер во время реализации проекта.
Четыре кластера и новые связи
Четыре кластера соотносятся с соседними районами Açúcar, POLU, Beato и Madre Deus. В план включены жилые типологии разного формата, включая доступное и социальное жильё. Жилые зоны сочетаются с общественными объектами, среди которых дневной центр и дом ухода, а также с коммерческими и сервисными помещениями.
Размещение и размеры зданий подчинены рельефу, видам и окружающей городской структуре. Архитекторы описывают решение как систему постепенных переходов по масштабу: высота и плотность застройки меняются от одной зоны к другой, а дворы, открытые кварталы и общественные маршруты должны поддерживать проницаемость и непрерывность территории.
В проект также включены существующие элементы культурного и природного наследия. Среди них — Convento do Beato и многовековое каучуковое дерево, которое станет центром новой общественной площади. Таким образом, мастерплан опирается не только на будущую застройку, но и на уже присутствующие на участке ориентиры.
Ландшафт как основа регенерации
Ландшафтная стратегия предусматривает зоны удержания и фильтрации воды по всей территории, а также засухоустойчивые посадки и среду обитания для местных видов. Центральный городской парк соединяет четыре кластера через последовательность площадей, дворов и зелёных коридоров, формируя непрерывный общественный каркас.
Парк также должен смягчить влияние будущего моста Third Tagus Crossing (TTT), который пройдёт через участок. Для этого в проекте предусмотрены зелёные буферы и частичное перекрытие инфраструктуры. Такой приём должен уменьшить разрыв между транспортными объектами и повседневной городской средой.
Дополнительно запланированы новое здание общественного транспорта для станции Marvila и deck, который пересечёт пути Northern Line. Эти элементы должны восстановить связь участка с городом и вернуть пешеходную непрерывность, особенно между станцией Chelas и набережной.
По словам Rodrigo Vilas-Boas из OODA, проект такого масштаба — это долгосрочное обязательство перед местом и его жителями. Он подчеркнул, что задача команды заключалась не только в создании плана, но и в формировании достаточно устойчивой структуры, способной развиваться дальше и служить Лиссабону за пределами первой стадии строительства.
Мастерплан прошёл два раунда общественных консультаций. После ожидаемого утверждения на этапе Execution Unit городским советом Лиссабона следующими шагами станут Environmental Impact Assessment, инженерно-строительные работы по урбанизации и разделение земли на участки. Именно эти этапы должны задать основу для долгосрочного преобразования территории.
Проект Marvila вписывается в более широкий международный контекст недавних предложений по городской регенерации. Среди них — проект низкоуглеродных смешанных башен Tour & Taxis в Брюсселе, подготовленный MVRDV; предложение для района Rákosrendező в Будапеште под руководством Coldefy вместе с CITYFÖRSTER, Sporaarchitects, TREIBHAUS.LAND и Marko & Placemakers; а также проект сети из 32 станций в Турине от UNS и Settanta7 Design.
Источник: archdaily
