Многоуровневый транспортный узел в Фэньху
Железнодорожная станция Suzhounan Railway Station была завершена в 2024 году в Сучжоу, Китай, и официально начала работу 26 декабря 2024 года. По описанию авторов, это первый в стране «шестиугольный» многоуровневый транспортный комплекс. Объект расположен в высокотехнологичной зоне Фэньху района Уцзян и выполняет роль внешних ворот-узла для Демонстрационной зоны экологической зеленой интеграции дельты Янцзы.
Проект разработан бюро CCTN Design. В опубликованных материалах указаны также смежные разделы и команды проекта: интерьер — BIAD, светодизайн — GALA и MEICO, а среди производителей и поставщиков отмечены Changxing Qibin Energy Saving Glass Co., Ltd., FACEBOND, Guangdong Golden Curtain Building Materials Co., Ltd., Guangzhou Compton Zhigao Building Materials Co., Ltd., Hebei Zhengbangyuan Aluminum Co., Ltd., Qilu Paint Industry Co., Ltd., Shandong hukouyuan New Material Technology Co., Ltd. и zhejiangTransfar Paint Co., Ltd.
Схема станции и транспортная структура
Suzhounan Railway Station является общей перекрестной узловой станцией сразу для двух высокоскоростных линий: Shanghai-Suzhou-Huzhou High-Speed Railway и Nantong-Suzhou-Jiaxing-Ningbo High-Speed Railway. По данным источника, здание станции имеет общую площадь 40 000 м², а путевое развитие включает 4 платформы и 12 путей: по 2 платформы и 6 путей для каждой из двух линий. 
Важная особенность проекта — совместное прохождение межгородской железной дороги и городского рельсового транспорта в одном подземном пространстве. Эти четыре линии формируют структуру в виде «*», а весь комплекс описан как многоуровневая транспортная система, где разные виды сообщения работают в единой связанной схеме.
«Шестиугольная» идея и городская связность
Архитекторы подчеркивают концепцию станции как «station-city synergy» — синергии станции и города. В этом прочтении объект не ограничивается функцией пересадки, а становится частью более широкой городской и региональной транспортной организации. Именно поэтому Suzhounan Railway Station позиционируется как узел, который соединяет высокоскоростные магистрали, межгородское сообщение и городскую рельсовую инфраструктуру в одной структуре.
Публично доступный текст проекта не раскрывает подробно форму фасадов, но акцентирует именно пространственно-транспортную логику: совместное использование подземного уровня, пересечение линий и координацию нескольких систем движения. Такой подход определяет и общий масштаб станции, и ее значение в составе быстро развивающейся транспортной сети региона дельты Янцзы.
Участники проекта и техническая команда
В составе авторской и инженерной группы, помимо CCTN Design, перечислены lead architect Yu Chen, а также большой состав архитекторов и специалистов: Guo Lei, Jiang Chang, Chen Liguo, Huang Fengming, Du Gangyong, Huo Xu, Zhao Mingyi, Fang Yang, Liu Hui, Wu Hong, Liu Jingjing, Xia Qihong, Wang Xiuxiu, Li Qian, Sun Nengbin, Xu Ming, Wang Mengyao, Li Rongqi, Liu Mingming, Tang Zhichu, Ma Tianle, Wang Yuxin, Wen Huizi, Ma Ye, Gu Chenxi, Wang Menglin, Yue Tingyu (internship), Zhou Zhenyang, Wang Huifang и Xu Yicong.
За конструктивную часть отвечали Yang Xuchen, Zhu Wei, Zhao Youqing, Ding Hanjie, Lv Yan; за HVAC — Yu Kun, Yin Changyu, Huang Yue, Ruan Rongqiang, Wang Qi; за электрику — Li Pengzhan и Tang Lin; за водоснабжение и водоотведение — Ji Diange, Shen Danqun, Zhang Haibo, Ge Yaoyao, Chen Sinan и Du Weifei. Также указаны заказчики проекта: Construction Headquarters of Shanghai Railway Hub of China Railway Shanghai Group Co., Ltd и Yangtze River Delta Investment Development (Jiangsu) Co., Ltd, а в числе поддерживающих организаций — China Design Group, Suzhou Licheng Architectural Design и Yangtze River Delta Investment Development (Jiangsu) Co., Ltd.
Объем проекта и публикация
Станция относится к категории Train Station, а фотографии проекта выполнены AOGVISION. В опубликованных сведениях также указан curtain wall design от CCTN Design Curtain Wall Institute, engineering economics от China United Engineering Corporation Limited и logo design от Yonghan logo. Таким образом, проект собран как комплексная инфраструктурная работа, в которой транспортная, инженерная, интерьерная и фасадная составляющие были увязаны в единую схему реализации.
Для региона объект стал новым крупным транспортным ориентиром, а для публикации — примером станции, где важна не только пропускная способность, но и организация пространственной связи между линиями, уровнями и городским окружением. Именно это делает Suzhounan Railway Station заметным инфраструктурным проектом 2024 года в Сучжоу.
Источник: ArchDaily
