Геометрия как основа автомобиля
Audi ZERØ — это концептуальный электромобиль, в котором Wini Camacho предлагает рассматривать автомобильный дизайн через максимально сокращённую геометрическую систему. В основе проекта лежат пять первичных объёмов: одна сфера и четыре трубы. Именно они формируют архитектуру, пропорции и общий облик машины. За счёт такого подхода концепт отказывается от привычной усложнённости поверхностей и делает ставку на математическую ясность формы.
В центре композиции находится сферическая пассажирская капсула, которая образует основной салон. Остальные элементы построены вокруг неё: две трубы отведены под колёсные модули, а ещё две формируют сужающиеся переднюю и заднюю части кузова. В результате возникает компактный и легко узнаваемый силуэт, который заметно отличается от традиционного автомобильного дизайна, но при этом сохраняет чёткую структурную логику.
Два кузова и трековые версии
По габаритам Audi ZERØ задуман как сверхкомпактный двухместный электромобиль: его длина составляет 3,1 метра, а ширина — 1,85 метра. Концепт показан в двух вариантах кузова. Закрытый CØupé выступает как основная интерпретация проекта, а открытый RØadster ещё сильнее уменьшает визуальную и физическую замкнутость машины. 
Помимо базовых дорожных версий, Wini Camacho предусмотрел и спортивные трековые модификации обеих моделей. Они сохраняют ту же геометрическую систему, но переносят её в контекст мотоспорта. Таким образом, одна и та же формальная идея работает в разных сценариях использования, оставаясь при этом предельно последовательной.
Минимализм вместо декоративности
Замысел проекта строится на принципе сокращения, а не стилистического эффекта. В Audi ZERØ убраны все элементы, которые не несут прямой структурной или функциональной нагрузки. Вместо сложных линий и декоративных деталей идентичность автомобиля формируется через пропорции, геометрию и взаимосвязь пяти основных объёмов. Это придаёт концепту строгий, почти инженерный характер.
Такой подход особенно заметен в том, как распределены функции между корпусом и отдельными модулями. Каждая часть машины читается как самостоятельный компонент общей схемы, а сам автомобиль воспринимается не как набор стилистических приёмов, а как собранная из элементарных форм конструкция. Именно это делает проект радикальным в своей визуальной лаконичности.
Интерьер с аналоговой центральной ступицей
Внутреннее пространство продолжает ту же линию сокращения средств. Салон организован вокруг рулевого колеса, а ключевым элементом становится фиксированная центральная ступица из обработанного алюминия. В неё встроены аналоговая приборная панель с планетарным мотивом и физические органы управления, объединяющие основной интерфейс машины в одном компоненте.
Материальная палитра интерьера подчёркивает этот курс на точность и функциональность. Машинно обработанный алюминий, механические приборы и тактильные элементы управления создают минималистичную среду, где на первом плане находятся не визуальные эффекты, а ощущение собранности и контроля. Внутреннее решение поддерживает общий язык проекта, основанный на ясной структуре и отказе от лишнего.
Проект и авторская подача
Audi ZERØ разработан дизайнером Wini Camacho для бренда Audi. Источник отмечает, что проект был представлен через designboom как читательская DIY-заявка. В этом контексте концепт выглядит как самостоятельное исследование того, как предельно простая геометрия может задать новую логику построения электромобиля.
На уровне образа Audi ZERØ объединяет сферу, трубы, алюминий и аналоговые элементы в цельную систему. За счёт этого автомобиль воспринимается одновременно как концепт, дизайн-эксперимент и упражнение в формальной дисциплине. В проекте последовательно реализована идея о том, что радикальное упрощение может не ослаблять, а, наоборот, усиливать выразительность транспортного средства.
Источник: Designboom
