На The Quail во время Monterey Car Week Spyker представила C8 Preliator XXV — новое купе, которое марка описывает как автомобиль, построенный вокруг физической связи между водителем и машиной. На показе рядом с автомобилем стоял основатель и CEO компании Виктор Мюллер, а у поднятых дверей-«бабочек» сразу был виден один из ключевых элементов проекта: открытая механическая связка переключения передач. По словам Мюллера, здесь «ничего не находится между вами и коробкой передач», а между человеком и техникой остаются только руки и механика.
Имя Preliator уже появлялось в истории Spyker: сначала оно было связано с концептом C8, показанным в 2016 году, затем с Spyder 2017 года. Новый XXV, по словам компании, является уже новым автомобилем и возрождает это имя в иной форме. Spyker планирует выпустить только 25 экземпляров, причем каждый из них будет индивидуально заказным.
Алюминий, пространство и авиационные отсылки
Основа XXV — фирменный алюминиевый пространственный каркас, разработанный внутри компании. Все внешние панели были заново сформированы Coventry Prototype Panels в Англии. Spyker подчеркивает, что выбор алюминия сознателен и заметно отличает модель от современных суперкаров, где чаще доминирует карбоновая конструкция. Виктор Мюллер называет алюминий «живым металлом», который может принимать форму в руках опытного мастера. 
Авиационная тема у Spyker читается в деталях кузова. От крыши к задней части проходит плавник, отсылающий к Spyker C1 Aerocoque 1919 года и делающий связь марки с авиацией особенно буквальной. В кузове также использованы NACA-воздухозаборники, подающие воздух к двигателю. Передние фары визуально обыгрывают обозначение XXV в световой графике, а задние фонари получили форму, напоминающую реактивные форсажные сопла. В решетках и в отделке сидений повторяется изогридный мотив, заимствованный из аэрокосмических конструкций.
Техническая часть и открытая механика
Под открывающимся кузовом расположен 4,0-литровый V8 с двумя турбинами, заимствованный у Audi. Он развивает 800 л. с. и 1000 Нм крутящего момента и передает тягу на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Graziano Oerlikon. Spyker заявляет разгон от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды и максимальную скорость свыше 217 миль в час. Для марки важно, что трансмиссия не скрыта, а становится частью интерьера: открытая тяга переключения занимает видимое место в салоне и подчеркивает ручной характер автомобиля.
Мюллер прямо связывает эту схему с идеей контроля и вовлеченности водителя. Он отмечает, что водитель сам решает момент переключения и чувствует каждую смену передачи в руке. Поднятые «бабочкой» двери открывают не только салон, но и моторный отсек, который отделан так, чтобы его было видно, — еще одна деталь, подчеркивающая демонстративную техничность проекта.
Салон с аналоговой логикой и ручной отделкой
Интерьер Preliator XXV строится вокруг аналогового восприятия. В кокпите используются токарный алюминий и аналоговые приборы, а за управление отвечают физические переключатели. Единственным экраном в салоне служит head-up display. Рычаг переключения поднимается через ободок цвета розового золота, что перекликается с внешней отделкой.
Spyker уделяет особое внимание ручной работе. По данным компании, один мастер тратит четыре часа на прострочку каждого рулевого колеса двумя иглами. Даже винты в салоне выровнены вручную так, чтобы все их головки были ориентированы в одну сторону. Такой уровень детализации Spyker называет частью своей традиции, а в XXV он доведен до особенно подчеркнутого, почти навязчивого уровня.
Quail Green, rose gold и Tuscan Saddle
Для кузова выбран оттенок Quail Green, в который добавлены частицы розового золота. Этим же тоном выполнен и внешний brightwork, подчеркивающий линии кузова. Внутри Spyker использует кожу Tuscan Saddle оранжево-коричневого оттенка. Визуально автомобиль продолжает тему контраста между холодным алюминием, теплым металлом и насыщенной кожей, но все эти решения остаются в пределах заявленных материалами и цветами компании.
Появление XXV совпало с новым этапом для бренда. Spyker сообщает, что Виктор Мюллер вновь получил права на имя и интеллектуальную собственность марки в 2025 году, а новый совладелец Владимир Носов поддерживает следующую фазу развития через финтех-группу W Group. На этом фоне C8 Preliator XXV выступает не только как очередная спецсерия, но и как обозначение возвращения Spyker к собственной идее ручного, механического и почти демонстративно инженерного суперкара.
Источник: Designboom
