Реконструкция общественного пространства в 798·751 Park
Проект 798·751 Train Street Renovation реализован в 2025 году в Пекине, Китай, в центральной части парка 798·751. По данным авторов, территория под названием Train Street изначально служила угольным двором и железнодорожным тупиком для 751 Factory. Позднее пространство было переосмыслено и использовалось как подземный гараж, а затем стало доступно горожанам после размещения на путях с обеих сторон кровельной площади гаража более десятка списанных железнодорожных вагонов.
Несмотря на новое публичное использование, участок со временем утратил активность. Именно этот спад стал отправной точкой для Studio NOR: бюро стремилось вернуть месту повседневную жизнь и сделать его не просто транзитным проходом, а заметной точкой притяжения внутри парка. В описании проекта подчёркивается, что прежнее пространство было скорее коридорным и пассивным по характеру.
Лёгкая модульная стратегия микрореновации
Studio NOR использовала лёгкую модульную стратегию микрореновации. Такой подход позволил работать с уже существующей городской и индустриальной основой, не меняя полностью логику места, а усиливая её за счёт точечных вмешательств. В результате пространство, ранее воспринимавшееся как проход, было преобразовано в более насыщенную и жизнеспособную общественную среду. 
Из опубликованного текста следует, что проект относится к категории Installations & Structures и Renovation. Общая площадь составляет 4000 м². Эти параметры подтверждают масштаб работы: речь идёт не о локальном дизайнерском жесте, а о реконструкции значимого фрагмента городской инфраструктуры, встроенного в культурный кластер Пекина.
Контекст, команда и участники реализации
Авторство проекта принадлежит Studio NOR. В составе команды указаны Boyuan Jiang, Jingwen Wang, Shuo Yang, Zijie He, Jin Gan, Yichen Jin, Haitao Tai и Jiajie Li. В качестве ведущих архитекторов названы Boyuan Jiang, Jingwen Wang, Shuo Yang. За конструктивную часть и чертежи MEP отвечала Shenzhen Hitrus Design, а консультантом по освещению выступила Studio BLRR.
К реализации также были привлечены подрядчики Hubei Muzhiyi Decoration Engineering Co., Ltd. и JingKai Construction Group Co., Ltd.. Заказчиком проекта выступила Beijing 798 Cultural Technology Co., Ltd.. Фотографии подготовил Haoyu Ran. Все эти сведения позволяют зафиксировать проект как совместную работу архитектурной, инженерной и строительной команд, объединённых задачей обновления существующего пространства.
Архитектурная логика и значение для места
Содержательно проект Studio NOR строится на переосмыслении уже сложившегося слоя территории: от промышленной железнодорожной функции к гаражу и далее к общественному пространству, однако без утраты связи с прошлым использованием. Именно эта последовательность преобразований определяет характер Train Street в парке 798·751. Реконструкция не отменяет историю участка, а работает с ней, переводя её в новую повседневную форму.
В результате Train Street стала более активной community destination — общественной точкой притяжения внутри парка. В опубликованном описании не приводятся дополнительные сведения о конкретных отделочных материалах, конструктивных элементах или планировочных деталях, поэтому их не следует домысливать. Однако сама формулировка авторов ясно показывает, что основная ценность проекта заключается в точной и сдержанной трансформации существующей среды средствами модульной реконструкции.
Таким образом, 798·751 Train Street Renovation можно рассматривать как пример того, как в пределах бывшей индустриальной инфраструктуры возможно создать новое городское место без радикальной замены исходного каркаса. Studio NOR опирается здесь на работу с контекстом, масштабом и пользованием, а итогом становится пространство, которое вновь включено в повседневную жизнь парка и города.
Источник: ArchDaily
